مقاومت خودروسازان چینی در جنگ قیمت خودروهای برقی

به نظر می‌رسد کارزار چین برای پایان‌ دادن به جنگ قیمت شدید خودروهای برقی، تاثیر محدودی داشته است زیرا همه ۲۰ برند برتر خودروسازی چین، کاهش قیمت را حفظ کرده یا آن را افزایش داده‌اند یا فقط در ژوئیه،  قیمت‌ها را اندکی کاهش داده‌اند.

داده‌های بازار خودروی چین نشان می‌دهد درحالی که خودروسازان، همچنان با مازاد ظرفیت و عدم تمایل مصرف‌کنندگان، دست وپنجه نرم می‌کنند، هفت برند درخواست پکن در ماه ژوئن برای جلوگیری از رقابت بی‌رحمانه را نادیده گرفته و کاهش‌ قیمت بیشتری ارائه دادند. برندهای دیگر یا کاهش قیمت کمتری داشتند یا آن را بدون تغییر حفظ کردند. سطح کاهش قیمت در ماه میلادی گذشته، بالاتر از سال میلادی قبل بود.

چنین واکنش ضعیفی به تعهد دولت برای مهار رقابت چشمگیر قیمتی در سراسر چین با تمرکز ویژه بر خودروهای برقی، نشان می‌دهد که کنترل واقعی وضعیت در بازار فوق‌العاده رقابتی چقدر دشوار خواهد بود. خودروسازان مطرحی مانند بی‌وای‌دی و «تسلا» با ظهور ناگهانی تازه‌واردانی مانند شیائومی، دست و پنجه نرم می‌کنند و خودروسازانی از جمله «نیو» و «اکسپنگ» در تلاش برای کسب سهم بازار، مدل‌های جدیدی را عرضه می‌کنند.

در بی‌وای‌دی، پرفروش‌ترین خودروساز چین که کاهش‌ قیمت‌های گسترده‌اش در اواخر ماه مه به افزایش نظارت از سوی پکن کمک کرد، این تفاوت ناچیز بود. داده‌ها نشان می‌دهد که میانگین کاهش قیمت در ژوئیه، فقط اندکی کاهش یافته و به ۷.۵ درصد در مقایسه با ۷.۹ درصد در ژوئن رسیده است.

«جوآنا چن»، تحلیلگر خودرو در بلومبرگ اینتلیجنس، اوایل ماه جاری در یادداشتی نوشت: تنظیم قیمت‌گذاری خرده‌فروشی می‌تواند سخت باشد. خودروسازان، ممکن است از اعلام کاهش مستقیم قیمت‌ها، خودداری کنند اما پیشنهادهای دیگری نیز ارائه خواهند کرد. «چن» گفت: تولیدکنندگان می‌توانند بدون کاهش مستقیم قیمت‌ها،  از گزینه هایی مانند وام بدون بهره، شارژرهای خانگی رایگان، ارتقاء کابین مانند صندلی‌های لوکس و اینترنت رایگان برای اتصال داخل خودرو برای جذب خریداران استفاده کنند.

داده‌ها نشان می‌دهد که در بی‌وای‌دی، کاهش میانگین قیمت فروش در ژوئیه ادامه یافت و از ۱۱۶ هزار و ۲۰۰ یوان، به ۱۱۴ هزار و ۷۶۰ یوان رسید. این کاهش همچنین می‌تواند ترجیح خریداران به مدل‌های ارزان‌تر را نشان دهد.

طبق گزارش بازار خودروی چین، شرکت جیلی، روند مشابهی را تجربه کرد و میانگین قیمت فروش از ۱۰۵ هزار و ۷۰۰ یوان در ژوئن، به ۱۰۴ هزار و ۳۰۰ یوان در ژوئیه کاهش یافت.

قرار است بی‌وای‌دی در ۲۹ اوت، درآمد نیمه اول سال میلادی جاری را گزارش کند و تحلیلگران بررسی خواهند کرد که چگونه برنامه مقامات برای مهار جنگ قیمت، ممکن است بر سود و آمار تحویل خودروهای این شرکت، تاثیر گذاشته باشد.

میانگین قیمت فروش برندهای لوکس اروپایی مرسدس بنز، بی‌ام دبلیو و آئودی در ژوئیه افزایش یافت. بسیاری از فروشندگان خودروهای لوکس از این کاهش قیمت برای انتقال تخفیف به خریداران استفاده کردند و جنگ قیمت را تشدید کردند.

بر اساس گزارش بلومبرگ،  خودروساز برقی ژجیانگ لیپ‌موتور، اخیرا اعلام کرد: اگرچه کارزار دولت برای صنعت مفید است، اما بر تاکتیک‌های قیمت‌گذاری این شرکت تاثیری نخواهد گذاشت.

«برایان گو»، مدیرعامل شرکت «اکسپنگ» گفت: تحت فشار قراردادن پکن بیشتر بر تولیدکنندگان عمده متمرکز بوده است. این موضوع تلاش دولت برای تشویق نوآوری بلندمدت با تمرکز بر کیفیت و ایجاد یک اکوسیستم بهتر را از بین نخواهد برد.

«لی یانوی»، مشاور انجمن فروشندگان خودرو چین، نیز گفت: پکن باید بازی طولانی‌مدت را انجام دهد و اظهار کرد: هرگونه اقدامی برای محدود کردن رقابت قیمتی، زمان‌بر خواهد بود و تصور می‌کنم قیمت‌ها در آینده کاهش بیشتر نخواهند داشت، اما افزایش آنها نیز بسیار دشوار است.

انتهای پیام/