این سپر نامرئی در باند فرودگاه، هر هواپیمایی را در کسری از ثانیه متوقف می‌کند!

بیا بازی ببین

ماینکرفت | هیچی نگفت... یواشکی وین گرفت!	روبلاکس | رفتیم اسکویید گیم، دیگه رفاقتی باقی نموند...
ماینکرفت | پیکار سه نوب با دراگون... | بقا با رفقا قسمت ۹ (پارت آخر)	ماینکرفت | کی فکرشو میکرد توی بدوارز انقدر کمپ جوابه!!!

سازمان هوانوردی فدرال (FAA) تدابیر ایمنی متعددی را برای حفظ جان مسافران الزامی کرده است. در میان این اقدامات، EMAS یک ویژگی حیاتی برای ایمنی باند فرودگاه به‌شمار می‌رود که مانع از خروج هواپیما از انتهای باند و وقوع حوادث جدی می‌شود.

EMAS چیست و چگونه هواپیما را متوقف می‌کند؟

سیستم Engineered Materials Arresting System یا به اختصار EMAS، یک ویژگی ایمنی کلیدی در باند فرودگاه‌ها است که می‌تواند هواپیما را در کسری از ثانیه پس از فرود متوقف کند. این سیستم از مواد سبک و خردشونده‌ای تشکیل شده که در انتهای باند قرار می‌گیرند. رایج‌ترین نوع آن، EMASMAX نام دارد که از بلوک‌های بتنی سلولی فروپاشنده استفاده می‌کند و در ۱۱۶ باند فرودگاه در ۶۹ فرودگاه نصب شده است.

نسخه جدیدتر، greenEMAS، از فوم سیلیس ساخته شده از شیشه بازیافتی استفاده می‌کند که در ۴ باند فرودگاه (در یک فرودگاه) به کار رفته است. هنگامی که هواپیما با سرعت تقریبی ۱۳۰ کیلومتر بر ساعت از انتهای باند عبور می‌کند، چرخ‌های آن در این مواد فرو می‌رود و باعث توقف سریع و ایمن هواپیما می‌شود. به گفته FAA، این سیستم تاکنون ۲۵ هواپیما را با ۴۹۱ خدمه و مسافر با موفقیت و ایمنی متوقف کرده است.

تاریخچه و محل نصب EMAS در فرودگاه‌ها

سیستم EMAS از سال ۱۹۹۶ آغاز به کار کرد و برای اولین بار در فرودگاه بین‌المللی JFK نیویورک نصب شد. این سیستم در واقع بخشی از یک ویژگی ایمنی گسترده‌تر به نام Runway Safety Areas (RSAs) است که در دهه ۱۹۸۰ توسط FAA معرفی شد. RSAs مناطقی اطراف باند فرودگاه هستند که برای افزایش ایمنی طراحی شده‌اند و می‌توانند بین ۲۵۰ تا ۵۰۰ فوت در اطراف و ۱۰۰۰ فوت در ابتدا و انتهای باند وسعت داشته باشند.

هنگامی که فرودگاه‌ها زمین کافی برای ایجاد منطقه RSA مورد نیاز را ندارند، اقدام به نصب سیستم‌های EMAS می‌کنند تا این کمبود را جبران نمایند.

منبع: خبرآنلاین