تصاویر| جراحی منصوری روی رولزرویس و مرسدس بنز

بیا بازی ببین

منصوری سال‌هاست که به ساخت خودروهایی شهرت دارد که یا عاشقشان می‌شوید یا نمی‌توانید حتی به آن‌ها نگاه کنید. فلسفه این شرکت هیچوقت درباره حفظ اصالت طراحی نبوده؛ برعکس، منصوری همیشه تلاش کرده تا خودروهای لوکس و مشهور دنیا را به چیزی کاملا متفاوت، تهاجمی و غیرمعمول تبدیل کند. حالا هم با معرفی دو پروژه تازه، یعنی رولزرویس کالینان بلک بَج Emperor Signature و مرسدس‌ بنز G کلاس کروک آزورا، دوباره نگاه‌ها را به سمت خود کشانده است.

کالینانی که دیگر شبیه رولزرویس نیست

براساس گزارش carscoops، جدیدترین نسخه تیون‌شده رولزرویس کالینان را شاید بتوان یکی از افراطی‌ترین پروژه‌های منصوری در سال‌های اخیر دانست. خودرویی که تقریبا تمام نشانه‌های ظرافت کلاسیک رولزرویس را کنار گذاشته و حالا بیشتر به یک SUV مفهومی آخرالزمانی شباهت دارد.

در نمای جلو، سپر کاملا جدید، ورودی‌های هوای عظیم و چراغ‌های LED کشیده، چهره‌ای خشن و غیرمعمول به خودرو داده‌اند. گلگیرهای پهن، کاپوت تازه‌طراحی‌شده و قطعات متعدد آیرودینامیکی باعث شده‌اند تا کالینان بیش از هر زمان دیگری عضلانی و تهاجمی به نظر برسد.

اما چیزی که بیش از همه جلب توجه می‌کند، استفاده افراطی از فیبرکربن فورج‌شده است. تقریبا همه‌جا، از کاپوت گرفته تا رکاب‌ها، دیفیوزر عقب و حتی بخش‌هایی از اسپویلرها، با فیبرکربن نمایان پوشانده شده‌اند؛ تصمیمی که فاصله این خودرو با شخصیت اصیل و اشرافی رولزرویس را به حداکثر رسانده است.

انفجار نارنجی در کابین رولزرویس

داخل کابین هم اوضاع تفاوتی با بیرون ندارد. منصوری تقریبا تمام فضای داخلی را با ترکیبی از آلکانترای مشکی، جزئیات نارنجی و قطعات فیبرکربنی بازطراحی کرده است.

دوخت‌های نارنجی، لوگوهای اختصاصی و تزئینات براق باعث شده‌اند تا کابین حس یک رولزرویس سنتی را از دست بدهد و بیشتر شبیه فضای داخلی یک خودروی تیونینگ نمایشگاهی باشد. حتی مجسمه معروف رولزرویس که روی کاپوت قرار گرفته هم از این تغییرات در امان نمانده و حالا با جزئیات نارنجی‌رنگ ظاهر می‌شود.

آزورا؛ G کلاس با تغییراتی عظیم

براساس گزارش carscoops، اگر کالینان منصوری عجیب به نظر می‌رسد، پروژه آزورا حتی یک قدم فراتر می‌رود. این خودرو در اصل نسخه‌ای کاملا بازطراحی‌شده از مرسدس AMG G۶۳ است که حالا به یک SUV دودر کروک تبدیل شده؛ چیزی که حتی مرسدس هم هیچ‌وقت سراغ ساختش نرفته بود.

تبدیل یک جی‌کلاس چهاردر به خودرویی دودر با سقف پارچه‌ای، صرفا یک تغییر ظاهری ساده نیست. منصوری برای انجام این پروژه بخش‌هایی از ساختار بدنه را تغییر داده و فاصله محوری خودرو را هم کوتاه‌تر کرده است. نتیجه، خودرویی شده که همزمان هم عجیب است، هم لوکس و هم کاملا نمایشی.

یکی از خاص‌ترین جزئیات آزورا، درهای کالسکه‌ای یا همان Suicide Doors است که به سبک رولزرویس طراحی شده‌اند و هنگام باز شدن، حس خودروهای فوق‌لوکس را القا می‌کنند.

بدنه آزورا با رنگ آبی روشن و رینگ‌های غول‌پیکر همرنگ بدنه، عملا فریاد می‌زند که برای جلب توجه ساخته شده است. جلوپنجره جدید، چراغ‌های LED زاویه‌دار و ورودی‌های هوای بزرگ باعث شده‌اند تا این جی‌کلاس بیش از هر زمان دیگری خشن و نمایشی به نظر برسد.

در کابین هم تقریبا همه‌ چیز با چرم فیروزه‌ای پوشانده شده است؛ از داشبورد و صندلی‌ها گرفته تا پنل درها و فرمان. منصوری حتی قطعات فیبرکربنی داخل کابین را هم با رگه‌های آبی طراحی کرده تا فضای داخلی کاملا هماهنگ با رنگ بدنه باشد.

قدرتی فراتر از یک AMG معمولی

منصوری فقط ظاهر خودروها را تغییر نداده و بخش فنی را هم به همان اندازه جدی گرفته است. آزورا به نسخه ارتقایافته موتور ۴ لیتری V۸ توئین‌توربوی AMG مجهز شده که حالا با توربوهای جدید، اگزوز سفارشی و بازنگری نرم‌افزاری، ۸۲۰ اسب‌بخار قدرت و ۱۱۵۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند.

این اعداد برای یک SUV لوکس عظیم‌الجثه کاملا دیوانه‌وار هستند و باعث می‌شوند تا آزورا ظرف تنها ۴ ثانیه از صفر به ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد؛ عملکردی که بیشتر به سوپراسپرت‌ها تعلق دارد تا یک جی‌کلاس کروک.

منبع: خبرآنلاین