همشهری آنلاین – رصد جریان های ترافیکی منطقه ۲۰، یک گردش ترافیکی ناقص و یک نقطه حادثه خیز در مجاورت آن را نمایان کرد. عدم گردش شرق به جنوب در تقاطع بزرگراه شهید آوینی با جاده ورامین و عدم ایمنی تردد در گردش های راستگرد و چپگرد سه راه تقی آباد، مدیریت شهری را به طراحی دسترسی های مناسب و استاندارد ترغیب کرد.
بیا بازی ببین
مهدی صداقتی مدیرعامل سازمان مهندسی و عمران شهرداری تهران، با بیان اینکه عدم دسترسی از شرق بزرگراه شهید آوینی به جنوب جاده ورامین، پیمایش مسیر اضافی و افزایش بار ترافیکی میدان معلم و خیابان میثم را رقم می زند، افزود:اجرای یک دسترسی از طریق احداث یک دستگاه پل چپگرد و در ادامه اصلاحات هندسی معابر اطراف به عنوان بهترین گزینه در صف اجرا قرار گرفت.
وی ادامه داد: دسترسی عبدالرحمن صوفی به طول تقریبی ۵۲۸ متر شامل یک دستگاه پل با عرشه ای فولادی به طول ۱۱۶.۴۰ متر و ۱۲ شمع ستون در ۲ خط عبوری از شهریورماه سال ۱۴۰۴ در برنامه کاری قرار گرفت.
صداقتی در خصوص دلایل اجرایی دومین دسترسی گفت: در مسیر شمال به جنوب جاده ورامین در محدوده سه راه تقی آباد گردش های ترافیکی راستگرد و چپگرد به خیابان های امین آباد و مصطفی خمینی به شکلی کاملا ناایمن صورت می گیرد.
وی اجرای یک دستگاه پل با جهت ترافیکی شمال به جنوب در سه خط عبوری، اجرای کندروی غربی جاده ورامین و اصلاحات هندسی معابر اطراف را زمینه ساز افزایش ایمنی و تسهیل دسترسی های شرقی-غربی خیابان های امین آباد و مصطفی خمینی دانست.
مدیرعامل سازمان مهندسی و عمران با اشاره به تسریع عملیات اجرایی پل عبدالرحمن صوفی در مقاطع فاقد معارض، خاطرنشان کرد: متعاقب تکمیل شمع ها، اجرای ستون و سرستون ها ادامه دارد و این درحالی ست که اجرای شمع های دیواره شیبراهه ورودی آغاز شده است.
صداقتی با اشاره به تلاش برای رفع معارضین تاسیساتی شامل لوله های آب و گاز و تیرهای برق و روشنایی، از تعریض بخشی از مسیر شمال به جنوب جاده ورامین جهت اعمال انحراف ترافیک و آغاز زیرسازه پل سه راه تقی آباد خبر داد.
ارسال نظر شما
مجموع نظرات : 0 در انتظار بررسی : 0 انتشار یافته : 0