P۹۰ پارس خودرو؛ ال ۹۰ ایرانی با چهره‌ای جدید و مشخصات فنی متفاوت به بازار آمد

سرانجام انتظارها به پایان رسید و پارس خودرو از سدان جدید خود با نام P90 رونمایی کرد. این خودرو که در واقع نسخه ایرانیزه و فیس‌لیفت شده تندر ۹۰ محبوب است، با هدف حفظ جایگاه این خودرو در بازار و رقابت با محصولات جدید، به زودی راهی خیابان‌ها خواهد شد.

به گزارش پایگاه خبری سرگرمی روز، P90 با حفظ پلتفرم و خطوط کلی بدنه ال ۹۰ اصلی، تغییرات قابل توجهی در بخش پیشرانه، سیستم انتقال قدرت و امکانات رفاهی تجربه کرده است. این سدان جدید در حال گذراندن مراحل پایانی تست‌های فنی خود است و انتظار می‌رود در سال آینده به طور رسمی وارد بازار شود.

مشخصات فنی: قلبی آشنا در کالبدی جدید

بیا بازی ببین

در قلب P90، پیشرانه ME16 جای گرفته است؛ همان موتوری که پیشتر در شاهین پلاس نیز شاهد آن بودیم. این پیشرانه ۱.۶ لیتری که بر پایه موتور EC5 سیتروئن (و در واقع همان TU5 پلاس ایران خودرو) توسعه یافته، قادر به تولید حداکثر ۱۱۱ اسب بخار قدرت و ۱۵۰ نیوتن متر گشتاور است.

انتقال قدرت در نسخه دستی P90 بر عهده یک جعبه دنده ۵ سرعته خواهد بود، در حالی که نسخه اتوماتیک به جعبه دنده ۶ سرعته AT از برند DAE مجهز می‌شود. سیستم تعلیق جلو از نوع مک فرسون و عقب از نوع نیمه مستقل پیچشی است. نکته قابل تأمل، استفاده از ترمزهای دیسکی در جلو و ترمزهای کاسه‌ای قدیمی در عقب است که در خودرویی با این مشخصات و در سال ۲۰۲۴، جای بحث دارد.

طراحی ظاهری و کابین: تلفیقی از سنت و مدرنیته

در نمای بیرونی، P90 با تغییراتی در سپر، کاپوت، چراغ‌ها و جلوپنجره، چهره‌ای مدرن‌تر به خود گرفته است. بخش عقب خودرو نیز با چراغ‌هایی الهام گرفته از محصولات جدید رنو، دستخوش تغییر شده است. اما در نمای کناری، اصالت ال ۹۰ همچنان حفظ شده و درها و ستون‌ها همانند گذشته هستند.

مهندسان پارس خودرو برای اخذ استانداردهای جدید، علاوه بر فیس لیفت ظاهری، به تقویت سازه خودرو نیز پرداخته‌اند؛ به طوری که بخش کف خودرو برای مقاومت در برابر تصادفات جانبی، تقویت شده است.

کابین P90 نیز با الهام از ساندرو طراحی شده، اما با جزئیاتی مدرن‌تر. غربیلک فرمان مشابه سهند و اطلس است و کلاستر ترکیبی از آنالوگ و دیجیتال را به نمایش می‌گذارد. یک صفحه نمایش لمسی نیز در مرکز داشبورد قرار گرفته است.

امکانات رفاهی و ایمنی: گامی رو به جلو

P90 در مقایسه با تندر ۹۰ اصلی، از امکانات رفاهی و ایمنی بیشتری برخوردار است که آن را به گزینه‌ای جذاب‌تر در بازار خودروهای اقتصادی تبدیل می‌کند:

• مانیتور لمسی ۷ اینچی با رهیاب آفلاین
• کلاستر نیمه دیجیتال
• سیستم کنترل پایداری (ESC) و کشش (TCS)
• شیشه‌های برقی
• سیستم ترمز ضد قفل (ABS) و توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD)
• سنسور نور و باران
• دوربین و سنسور پارک عقب
• دی لایت (چراغ روشنایی در روز)
• سیستم تهویه مطبوع نیمه اتوماتیک
• فرمان برقی با غربیلک D-TYPE
• ۲ کیسه هوای جلو
• سیستم پایش فشار باد تایرها (TPMS)
• شیشه‌های دودی عقب
• آینه‌های جانبی با قابلیت تنظیم برقی و راهنمادار
• تنظیم دستی صندلی راننده در ۶ جهت
• چراغ همراهی تا درب منزل
• رینگ ۱۵ اینچی آلومینیومی

رقابت در بازار: نبردی برای سهم بیشتر

پارس خودرو با عرضه P90، قصد دارد به طور مستقیم با خودروهایی نظیر سورن پلاس رقابت کند و سهمی از بازار را که پیشتر در اختیار پژو پارس بوده، به دست آورد. با توجه به پیشرانه مناسب و امکانات کاربردی، در صورت عرضه با قیمتی رقابتی، P90 می‌تواند به یکی از بازیگران اصلی بازار سدان‌های اقتصادی تبدیل شود.

هرچند تحریم‌ها و محدودیت‌ها مانع از تجهیز P90 به امکانات بیشتر شده‌اند، اما تلاش پارس خودرو برای ارائه محصولی به‌روزتر و با امکانات رفاهی و ایمنی بالاتر، گامی مثبت در راستای پاسخگویی به نیازهای مشتریان محسوب می‌شود.