آریزو ۶ جی تی در برابر آریزو ۸ – ساناپرس

شرکت مدیران خودرو، با رویکردی نوآورانه و عرضه سریع محصولات جدید چری چین، به یکی از بازیگران اصلی و موفق صنعت خودرو در ایران تبدیل شده است. این شرکت با ارائه سبد محصولات متنوع در سه رده MVM اقتصادی، فونیکس پریمیوم و اکستریم لوکس، توانسته سهم قابل توجهی از بازار را به خود اختصاص دهد.

به گزارش خودرو۴۵، در میان محصولات فونیکس، دو سدان آریزو ۶ جی تی (GT) و آریزو ۸، جایگاه ویژه‌ای در فروش دارند. این مقاله به مقایسه جامع این دو خودرو می‌پردازد تا خریداران بتوانند با دید بهتری تصمیم‌گیری کنند.

معرفی آریزو ۶ جی‌تی و آریزو ۸

بیا بازی ببین

آریزو ۶ جی تی در واقع نسخه اسپرت و فیس‌لیفت شده آریزو ۵ پلاس در بازار چین است. این خودرو با پیشرانه قدرتمندتر و ظاهری جوان‌پسندتر، تلاش دارد تا تجربه رانندگی هیجان‌انگیزی را ارائه دهد.

آریزو ۸، پرچم‌دار سدان‌های چری و بزرگترین سدان این شرکت در خط تولید چین محسوب می‌شود. طراحی مدرن و اسپرت آن که الهام گرفته از سبک طراحی روز چری پس از سال ۲۰۲۰ است، ظاهری شیک و در عین حال پویا به آن بخشیده است. لازم به ذکر است که این دو خودرو اکنون با نام‌های رسمی فونیکس Z6 GT و فونیکس Z8 به بازار عرضه می‌شوند.

مقایسه طراحی ظاهری

زمانی که آریزو ۶ GT به بازار ایران معرفی شد، به دلیل شباهت‌های بصری به محصولات لکسوس، لقب «لکسوس چینی» را به خود گرفت. جلوپنجره مشبک مشکی‌رنگ X شکل و چراغ‌های باریک LED با طرحی شبیه به لوگوی نایکی، از جمله این المان‌های الهام‌گرفته هستند.

طراحی نمای جلوی آریزو ۶ جی‌تی کاملاً از نسخه‌های قبلی متمایز شده، اما در بخش عقب و گرافیک چراغ‌ها، شباهت‌هایی به آریزو ۶ پرو دیده می‌شود. تریم مشکی‌رنگ زیر سپر و چهار سراگزوز کرومی (هرچند فیک) به ظاهر اسپرت این خودرو جلوه‌ای خاص بخشیده‌اند.

آریزو ۸ نیز با آریزو ۶ جی تی در سبک طراحی X شکل جلوپنجره و چراغ‌های باریک مشترک است. اما تریم تزئیناتی خطی متصل‌کننده چراغ‌های جلو و شکاف‌های مثلثی در دو گوشه سپر، ظاهری منحصربه‌فرد به آن بخشیده‌اند.

در نمای عقب آریزو ۸، چراغ‌های پیوسته با گرافیکی مشابه فونیکس FX، هماهنگی بصری کاملی با نمای جلو ایجاد کرده‌اند. خط شانه ممتد که امضای سدان‌های چری است، در آریزو ۸ با برجستگی در لبه صندوق عقب، به شکل لیپ اسپویلر درآمده است. این ویژگی‌ها به همراه شکاف‌های عمودی در زیر سپر و چهار سراگزوز کرومی، هویتی لوکس و اسپرت به آریزو ۸ بخشیده‌اند و آن را از سایر سدان‌های چری متمایز می‌سازند.

مقایسه طراحی داخلی

با ورود به کابین هر دو خودرو، شباهت‌های بسیاری در طراحی داخلی مشاهده می‌شود. هر دو از نمایشگرهای پیوسته مولتی‌مدیا و کلاستر دیجیتال به صورت شناور، فرمان D-Cut سه شاخه، داشبورد افقی و طبقاتی با قوس اندک برای حس راننده‌محور و کنسول وسط ساده‌سازی شده با اهرم دنده الکترونیکی بهره می‌برند.

اما آریزو ۸ در جزئیات و ظرافت‌های طراحی داخلی برتری دارد. استفاده ماهرانه از سیستم روشنایی انتزاعی در داشبورد و رودری‌ها، جزئیات بیشتر در طراحی دستگیره‌ها و کلیدها، و متریال باکیفیت‌تر، کابین آریزو ۸ را لوکس‌تر جلوه می‌دهد.

آریزو ۸ با فاصله محوری ۱۲۰ میلی‌متر بیشتر، فضای سرنشینان عقب جادارتری را فراهم می‌کند. با وجود اینکه آریزو ۸ حدود ۱۰۰ میلی‌متر کشیده‌تر است، حجم صندوق عقب آن با ۴۵۵ لیتر، ۳۲ لیتر کمتر از آریزو ۶ جی‌تی با ۴۸۲ لیتر است. این تفاوت به دلیل تمرکز آریزو ۸ بر راحتی سرنشینان و فضای کابین بیشتر است.

مقایسه مشخصات فنی

یکی از مهم‌ترین تفاوت‌ها بین این دو سدان در بخش قوای محرکه است. آریزو ۶ جی تی با ذات اسپرت خود، از پیشرانه ۱.۶ لیتری چهار سیلندر توربو تزریق مستقیم (T-GDI) بهره می‌برد که ۱۹۷ اسب بخار قدرت و ۲۹۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. این پیشرانه به همراه گیربکس ۷ سرعته اتوماتیک دو کلاچ روغنی (۷ W-DCT)، شتابی کمتر از ۸ ثانیه را برای این سدان ۱۳۴۴ کیلوگرمی فراهم می‌آورد که نشان‌دهنده چابکی و روحیه اسپرت آن است.

در مقابل، آریزو ۸ به پیشرانه ۲ لیتری چهار سیلندر توربو تزریق مستقیم (T-GDI) با ۲۵۴ اسب بخار قدرت و ۳۹۰ نیوتن‌متر گشتاور مجهز است. این پیشرانه نیز با گیربکس ۷ سرعته دو کلاچ تر هماهنگ شده است. با وجود ۲۰۰ کیلوگرم وزن خالص بیشتر نسبت به آریزو ۶ جی‌تی، آریزو ۸ نیز شتاب اولیه مشابهی دارد که نشان‌دهنده توانایی بالای آن است.

نکته حائز اهمیت دیگر، تفاوت در سیستم تعلیق عقب است. آریزو ۶ جی تی از سیستم تعلیق نیمه‌مستقل محور پیچشی استفاده می‌کند که برای رانندگی روزمره مناسب است. اما آریزو ۸ با سیستم تعلیق مولتی‌لینک در محور عقب، پایداری و کیفیت سواری بهتری را در پیچ‌ها و سرعت‌های بالا ارائه می‌دهد. هر دو خودرو در محور جلو از سیستم تعلیق مکفرسون استرات بهره می‌برند.

جدول مشخصات کلی

مقایسه آپشن‌ها و امکانات رفاهی

با توجه به اینکه هر دو خودرو از برند پریمیوم فونیکس هستند، اشتراکات زیادی در امکانات رفاهی و ایمنی دارند:

* سیستم کمک راننده (ADAS)
* شارژر بی‌سیم تلفن همراه
* دوربین ۳۶۰ درجه با کیفیت HD
* سنسور نور و باران
* کروز کنترل تطبیقی
* سیستم روشنایی تمام LED
* تنظیم برقی صندلی راننده و شاگرد با گرمکن و تهویه
* سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک با فیلتر تصفیه هوا
* نورپردازی انتزاعی ۶۴ رنگ کابین
* ورود و استارت بدون کلید
* ترمز پارک برقی و اتوهلد

با این حال، تفاوت‌هایی نیز وجود دارد:

* **آریزو ۶ جی تی:** ۶ کیسه هوا، نمایشگرهای ۱۰ اینچی، سیستم صوتی با ۶ اسپیکر، تریم داخلی چرم قرمز، سانروف برقی.
* **آریزو ۸:** ۱۰ کیسه هوا، نمایشگرهای ۱۲.۳ اینچی، سیستم صوتی با ۱۲ اسپیکر، پدال‌های تعویض دنده، سیستم پخش رایحه تهویه مطبوع، تهویه مطبوع دو منطقه‌ای، گرمکن صندلی‌های عقب، سانروف پانوراما، دوربین ثبت وقایع، کول باکس و هات باکس.

به وضوح پیداست که آریزو ۸ با امکانات رفاهی و ایمنی بیشتر، خودرویی لوکس‌تر محسوب می‌شود.

نتیجه‌گیری: آریزو ۶ جی تی یا آریزو ۸؟

اگر قیمت فاکتور تعیین‌کننده نباشد، آریزو ۸ به دلیل فضای داخلی جادارتر، لوکس‌تر بودن، قوای محرکه قدرتمندتر و زیربندی باکیفیت‌تر، گزینه برتر است. این خودرو در زمینه امکانات رفاهی و ایمنی نیز یک سر و گردن بالاتر از آریزو ۶ جی‌تی قرار می‌گیرد و کیفیت سواری آن قابل مقایسه با رقیبش نیست.

با این حال، اختلاف قیمت قابل توجهی بین این دو خودرو وجود دارد. آریزو ۶ جی‌تی با قیمت رسمی شرکتی ۴.۲ میلیارد تومان و در بازار آزاد حدود ۵ میلیارد تومان عرضه می‌شود، در حالی که آریزو ۸ با قیمت رسمی شرکتی ۶ میلیارد تومان و در بازار آزاد حدود ۶.۷ میلیارد تومان به فروش می‌رسد. این اختلاف قیمت ۱.۷ تا ۱.۸ میلیارد تومانی، اگرچه ارزش امکانات بیشتر آریزو ۸ را توجیه می‌کند، اما ممکن است برای بسیاری از خریداران قابل پرداخت نباشد. فروش هر دو محصول از زمستان ۱۴۰۴ متوقف شده است.