اسکورت رولزرویسِ تویوتا در خیابان‌های توکیو /عکس و فیلم

امیرمسعود عابدین:‌ انتخاب خودرو برای رهبران سیاسی همیشه با ملاحظات دقیقی از راحتی، ابهت و از همه مهم‌تر امنیت همراه است. برای سال‌های متمادی، سدان‌های کشیده و کلاسیک سنچوری نماد جابه‌جایی مقامات تراز اول ژاپن بودند. با این حال، با دگرگونی سلیقه بازارهای جهانی و گرایش به سمت خودروهای بلندقامت، این زیربرند لوکس تویوتا نیز نسخه شاسی‌بلند سنچوری را معرفی کرد؛ خودرویی که حالا به بالاترین سطح ناوگان دولتی ژاپن راه یافته و در خیابان‌های توکیو خودنمایی می‌کند.

زره‌پوش سیاه در خیابان‌های توکیو

چند روز پیش، رسانه‌های محلی توکیو شاسی‌بلند جدید و تمام‌سیاه نخست‌وزیر را حین جابه‌جایی او از اقامتگاه رسمی‌اش به سمت پارلمان و سپس فرودگاه هانه‌دا رصد کردند. این خودرو برخلاف مدل‌های تجاری که معمولا دو رنگ هستند، یکدست سیاه است و تیمی از سدان‌های لکسوس LS وظیفه اسکورت آن را بر عهده دارند. برای کاربرد تشریفاتی و امنیتی، تغییراتی روی این مدل اعمال شده است؛ از جمله چراغ‌های تشخیص هویت آبی‌رنگ، فلاشرهای مخفی پشت جلوپنجره و یک آینه کمکی در بخش جلو. علاوه بر رینگ‌های چندپره اختصاصی با لاستیک‌های فاق‌بلند، بدنه و شیشه‌های این خودرو به احتمال بسیار زیاد با زره ضدگلوله تقویت شده‌اند تا امنیت نخست‌وزیر در بالاترین سطح ممکن تضمین شود.

بازنشستگی سدان شینزو آبه و ملاحظات امنیتی

بیا بازی ببین

بر اساس اسناد دولتی، زمان تعویض خودروی قبلی فرا رسیده بود، چرا که سدان سنچوری قبلی به سقف کارکرد قانونی خود رسیده بود. آن سدان نسل سوم از آوریل ۲۰۲۰ و در دوران نخست‌وزیری شینزو آبه فقید وارد خدمت شده بود و حالا جای خود را به این شاسی‌بلند مدرن داده است. با وجود کنجکاوی رسانه‌ها، مقامات کابینه ژاپن با تایید این تعویض دوره‌ای، از فاش کردن مشخصات دقیق امنیتی یا قیمت تمام‌شده این نسخه ویژه به دلیل ملاحظات امنیت ملی خودداری کرده‌اند؛ هرچند می‌دانیم قیمت نسخه استاندارد و غیرزرهی این شاسی‌بلند در ژاپن از حدود ۲۷ میلیون ین (نزدیک به ۱۶۷ هزار دلار) آغاز می‌شود.

چرا شاسی‌بلند به جای سدان؟

شاید بپرسید چرا نخست‌وزیر یک شاسی‌بلند را به سدان سنتی ترجیح داده است؟ پاسخ در راحتی بیشتر خلاصه می‌شود. مدل‌های بلندقامت سوار و پیاده شدن را به مراتب آسان‌تر می‌کنند و فضای سر و زاویه دید بهتری را در اختیار سرنشین عقب می‌گذارند. این ققنوس بلندقامت بر پایه پلتفرم TNGA-K تویوتا ساخته شده و از یک پیشرانه پلاگین هیبریدی ۳٫۵ لیتری ۶ سیلندر بهره می‌برد که در مجموع ۴۰۰ اسب بخار قدرت تولید می‌کند. این قدرت از طریق گیربکس e-CVT و سیستم دو دیفرانسیل به چرخ‌ها منتقل می‌شود. نکته جذاب اینجاست که به لطف باتری ۲۱٫۳ کیلووات ساعتی، این خودرو می‌تواند تا ۶۹ کیلومتر را به صورت تمام‌برقی و کاملا بی‌صدا و بدون آلایندگی طی کند که برای ترددهای درون‌شهری نخست‌وزیر گزینه‌ای ایده‌آل است.

منبع: carscoops

۳۲۲