نبرد برای سهم بازار – ساناپرس

بازار خودروی ویتنام در ماه ژوئن با پویایی چشمگیری همراه بود، جایی که هم خودروهای سنتی بنزینی و دیزلی و هم خودروهای برقی، مسیر رشد خود را با قدرت ادامه دادند. این روند نشان‌دهنده رقابت فزاینده و تغییر ذائقه مصرف‌کنندگان در این کشور آسیایی است.

به گزارش Hà Nội Mới، ماه ژوئن ۲۰۲۶ برای بازار خودروی ویتنام با دستاوردهای مهمی به پایان رسید. از یک سو، برنامه‌های تشویقی و تبلیغاتی منجر به بهبود فروش خودروهای احتراق داخلی شد و از سوی دیگر، خودروهای تمام برقی به رشد قدرتمند خود ادامه دادند. این همزیستی در رشد، نشان‌دهنده پیچیدگی و تنوع این بازار است.

بیا بازی ببین

پیشتازی خودروهای بنزینی و هیبریدی با تکیه بر تبلیغات

بر اساس آمار منتشر شده توسط انجمن تولیدکنندگان خودرو ویتنام (VAMA) در تاریخ ۱۰ جولای، کل فروش بازار در ژوئن ۲۰۲۶ به ۳۱,۱۰۴ دستگاه خودرو رسید. این رقم، افزایش ۴ درصدی نسبت به ماه قبل را نشان می‌دهد، هرچند نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۲.۷ درصد کاهش داشته است.

فروش اعضای VAMA به تنهایی در شش ماهه اول سال به ۱۴۹,۷۶۱ دستگاه خودرو رسید که ۱۵ درصد رشد را نسبت به دوره مشابه در سال ۲۰۲۵ به ثبت رسانده است. این آمار حاکی از رونق نسبی در بخش خودروهای احتراق داخلی است.

تویوتا با فروش ۶,۴۹۴ دستگاه (بدون احتساب لکسوس) همچنان در صدر بخش خودروهای احتراق داخلی قرار گرفت که ۱۵ درصد افزایش نسبت به ماه قبل را تجربه کرد. مدل اینووا کراس برای اولین بار با فروش ۱,۶۷۰ دستگاه، پرفروش‌ترین مدل این برند شد و از یاریس کراس و هایلوکس پیشی گرفت.

میتسوبیشی با فروش ۳,۱۵۸ دستگاه در جایگاه دوم قرار گرفت و مدل‌های Xforce و Xpander نقش کلیدی در این موفقیت داشتند. فورد با ۲,۷۴۱ دستگاه در رتبه بعدی قرار گرفت، اما فروش آن نسبت به سال گذشته کاهش چشمگیری داشت، زیرا مدل‌های رنجر و اورست دیگر شتاب گذشته را نداشتند.

برندهای تحت پوشش Thaco نیز با فروش بیش از ۷,۴۰۰ دستگاه، شامل ۲,۶۷۵ دستگاه کیا و ۲,۳۶۱ دستگاه مزدا، سهم قابل توجهی از بازار را به خود اختصاص دادند. هوندا نیز با فروش ۲,۰۰۲ دستگاه، رشد ۳۱.۵ درصدی نسبت به ماه مشابه سال گذشته را تجربه کرد.

خودروهای شاسی‌بلند و کراس‌اوور همچنان محبوبیت خود را حفظ کرده‌اند. مدل‌هایی نظیر تویوتا اینووا کراس، میتسوبیشی ایکس‌فورس، فورد اورست، مزدا CX-۵، تویوتا یاریس کراس و هوندا سیتی در میان پرفروش‌ترین‌ها قرار داشتند که نشان‌دهنده تمایل مصرف‌کنندگان به خودروهای چندمنظوره و خانوادگی است.

بخش خودروهای هیبریدی (HEV) نیز رشد چشمگیری داشت. فروش این خودروها در ژوئن به ۲,۳۴۷ دستگاه رسید که نسبت به ماه قبل ۴۱ درصد و نسبت به سال گذشته ۹۷ درصد افزایش نشان می‌دهد. تویوتا با ۱,۸۹۴ دستگاه، پیشتاز این بخش بود و مدل‌هایی مانند اینووا کراس هیبرید و کرولا کراس هیبرید عملکرد بسیار خوبی داشتند.

جنگ قیمت و مشوق‌های فروش

رقابت شدید در بازار، تولیدکنندگان را به ارائه مشوق‌های گوناگون سوق داده است. حمایت از هزینه‌های ثبت نام، نرخ‌های بهره ترجیحی و هدایا، ابزارهایی هستند که برای تحریک تقاضا به کار گرفته می‌شوند. تویوتا همچنان ۱۰۰ درصد هزینه‌های ثبت نام را برای بسیاری از مدل‌ها در جولای پوشش می‌دهد و سایر برندها نیز از بسته‌های تبلیغاتی مشابهی استفاده می‌کنند.

پیشروی بی‌بدیل خودروهای تمام برقی با تسلط وین‌فست

در نقطه مقابل رقابت فشرده در بخش احتراق داخلی، بازار خودروهای تمام برقی شاهد تسلط بی‌چون و چرای وین‌فست است. این شرکت در ماه ژوئن ۱۷,۹۵۵ دستگاه خودروی برقی تحویل داده و مجموع فروش خود را در شش ماهه اول سال به ۱۱۵,۹۱۶ دستگاه رسانده است که ۷۲ درصد رشد نسبت به سال گذشته را نشان می‌دهد.

این برای اولین بار است که یک خودروساز در ویتنام ظرف تنها شش ماه، از مرز ۱۰۰,۰۰۰ دستگاه خودرو عبور می‌کند. این موفقیت، فاصله وین‌فست را با سایر بازیگران بازار خودروهای الکتریکی به شدت افزایش داده است، به طوری که بازار خودروهای الکتریکی ویتنام عملاً مترادف با نام وین‌فست شده است.

رشد وین‌فست دیگر تنها به یک مدل خاص وابسته نیست، بلکه از طیف گسترده‌ای از محصولات آن نشأت می‌گیرد. خودروی تجاری Limo Green با فروش ۳,۸۶۸ دستگاه، پیشتاز بود و مدل‌های VF ۳، VF ۵ و VF ۶ نیز به ترتیب ۳,۵۵۰، ۳,۳۶۴ و نزدیک به ۳,۰۰۰ دستگاه فروش داشتند. این تنوع در سبد محصولات، از خودروهای شهری کوچک تا شاسی‌بلندهای خانوادگی و خودروهای خدماتی را شامل می‌شود.

یک تغییر قابل توجه دیگر، دگرگونی در ساختار مشتریان است. در گذشته، عمده فروش به کاربران انفرادی بود، اما اکنون، مشتریان فعال در خدمات حمل و نقل، اشتراک سواری و مشاغل، بخش بزرگی از خریداران را تشکیل می‌دهند. مدل‌هایی مانند لیمو گرین و VF ۵ به دلیل هزینه‌های عملیاتی پایین و قابلیت کار مداوم، گزینه‌های محبوبی برای این گروه هستند.

وین‌فست همچنین با استراتژی کاهش قیمت‌های فروش و عرضه مدل VF ۲ در بخش قیمتی حدود ۲۰۰ میلیون دونگ، در حال گسترش دایره خریداران خود است. این رویکرد، فشار بر مدل‌های کوچک بنزینی را افزایش می‌دهد و به جذب خریداران اولیه خودرو کمک می‌کند.

آینده بازار: رقابت فراتر از قیمت

با وجود تسلط وین‌فست، سایر برندها نیز در حال ورود به بازار خودروهای برقی ویتنام هستند. فورد با فروش ۶ دستگاه موستانگ Mach-E در ژوئن و ۷۰ دستگاه در شش ماه اول سال، حضور خود را آغاز کرده است. مرسدس بنز، بی‌ام‌و، آئودی، ولوو، BYD و جیلی نیز برنامه‌هایی برای گسترش خط تولید خودروهای برقی خود در ویتنام دارند.

کارشناسان پیش‌بینی می‌کنند که بازار در سه‌ماهه سوم روند صعودی خود را حفظ کند، اما با تمایز واضح‌تری بین گروه‌های محصول. رقابت در خودروهای احتراق داخلی بر روی تبلیغات و بخش‌های SUV، کراس‌اوور و MPV متمرکز خواهد بود. خودروهای هیبریدی نیز به دلیل راحتی و سازگاری با محیط زیست، همچنان مورد توجه قرار خواهند گرفت.

بخش خودروهای تمام برقی نیز به لطف سیاست‌های حمایتی، بهبود زیرساخت‌های شارژ، هزینه‌های عملیاتی پایین و تنوع محصولات، به رشد سریع خود ادامه خواهد داد. این عوامل در مجموع به افزایش سهم خودروهای برقی در کل فروش خودروهای جدید در ویتنام کمک خواهند کرد.

در آینده، رقابت تنها بر سر قیمت یا ویژگی‌ها نخواهد بود، بلکه توانایی ایجاد ارزش افزوده برای خریداران، پاسخگویی به روند گذار انرژی، بهینه‌سازی هزینه‌های عملیاتی و ایجاد اکوسیستم خدماتی قوی برای حفظ مشتریان در بلندمدت، از اهمیت بالایی برخوردار خواهد بود.