تصاویر| ولزلی فراموش شده اما ارزشمند؛ جواهر پنهان صنعت خودروی بریتانیا

بیا بازی ببین

ماینکرفت | هیچی نگفت... یواشکی وین گرفت!	روبلاکس | رفتیم اسکویید گیم، دیگه رفاقتی باقی نموند...	ماینکرفت | بدوارز یا فیلم
ماینکرفت | پیکار سه نوب با دراگون... | بقا با رفقا قسمت ۹ (پارت آخر)	ماینکرفت | کی فکرشو میکرد توی بدوارز انقدر کمپ جوابه!!!	روبلاکس | با دوستم رفتیم گرنی، ولی انتظار اینو نداشتیم!

دهه ۱۹۷۰ برای صنعت خودروسازی بریتانیا دوران پر فراز و نشیبی بود. در همین سال ها، شرکت British Leyland با عرضه ولزلی ۲۲۰۰ تلاش کرد جایگاه برند قدیمی ولزلی را در بازار خودروهای خانوادگی لوکس حفظ کند. این مدل از پیشرانه ۶ سیلندر ۲.۲ لیتری بهره می برد و با سیستم انتقال قدرت دیفرانسیل جلو و تعلیق نرم Hydrolastic، سواری راحتی را برای سرنشینان فراهم می کرد.

با این حال، نسخه ای که امروز توجه کلکسیونرها را جلب می کند، مدل استیت یا استیشن واگن است. برخلاف تصور بسیاری، این خودرو محصول رسمی خط تولید British Leyland نبود. ساخت آن به شرکت بریتانیایی Crayford Engineering سپرده شد؛ شرکتی که در زمینه تبدیل خودروهای استاندارد به نسخه های سفارشی شهرت داشت.

مهندسان Crayford با تغییر کامل بخش عقب بدنه، فضای بار بزرگ تری برای خودرو ایجاد کردند، اما در عین حال طراحی اصیل ولزلی را حفظ کردند. سقف کشیده، ستون عقب بازطراحی شده و در عقب بزرگ، این خودرو را به یک استیشن خانوادگی لوکس تبدیل کرده بود؛ مدلی که هیچ گاه به تولید انبوه نرسید.

زیر کاپوت، همان موتور ۶ سیلندر ۲۲۲۷ سی سی قرار داشت که حدود ۱۱۰ اسب بخار قدرت و نزدیک به ۱۷۵ نیوتن متر گشتاور تولید می کرد. این خودرو بیش از آنکه برای رانندگی اسپرت ساخته شده باشد، روی راحتی، سکوت کابین و سفرهای طولانی تمرکز داشت.

به دلیل تولید بسیار محدود، تعداد دقیق نمونه های ساخته شده مشخص نیست، اما منابع مختلف از تولید تنها چند ده دستگاه خبر می دهند. به همین دلیل، هر نمونه باقی مانده از ولزلی ۲۲۰۰ استیت امروز ارزش کلکسیونی بالایی دارد و حضور آن در نمایشگاه های خودروهای کلاسیک با استقبال علاقه مندان همراه می شود.

مشخصات فنی

سال تولید: ۱۹۷۲ تا ۱۹۷۵

پیشرانه: ۶ سیلندر خطی ۲۲۲۷ سی سی

قدرت: حدود ۱۱۰ اسب بخار

گشتاور: حدود ۱۷۵ نیوتن متر

گیربکس: ۴ سرعته دستی یا ۳ سرعته اتوماتیک

انتقال قدرت: دیفرانسیل جلو

منبع: عصر ایران